Dispositivo per motosega

Le seghe a benzina sono ampiamente utilizzate per la raccolta di legna da ardere, per la pulizia di aree da boschetti di alberi e arbusti, durante i lavori di costruzione e per il disboscamento. Un design semplice con un principio di funzionamento di base svolge efficacemente il suo compito e si distingue per affidabilità e durata.

In cosa consiste una motosega?

Diversi modelli sul mercato differiscono per funzionalità. Ma il loro principio di funzionamento e la struttura sono quasi identici.

Parti strutturali del dispositivo:

• motore;
• carburatore;
• pneumatico;
• catena;
• penne;
• frizione;
• antipasto;
• sistemi ausiliari;
• freno catena e meccanismo di tensionamento;
• silenziatore.

Il motore a carburatore funziona con una miscela di olio e benzina. Il rapporto tra le proporzioni di carburante e olio è indicato nelle istruzioni del produttore.

Gli esperti notano che la durata di funzionamento del dispositivo senza riparazione dipende dalla sua qualità.

Componenti della motosega

Ogni elemento di uno strumento manuale è incluso nel sistema operativo. Senza un circuito con debug affidabile, il dispositivo non funzionerà in modo qualitativo. È importante sapere come funziona il dispositivo all'interno e assicurarsi che funzioni prima di avviarlo.

La conoscenza dei sistemi e dei componenti di una motosega è estremamente importante quando si ripara l'apparecchio da soli, per non causargli danni irreparabili.

Sistema di accensione

I modelli moderni sono dotati di un'unità elettronica che consente di non preoccuparsi della pulizia dei contatti e di installarli a una certa distanza. Il sistema comprende un magnete, candele, unità elettronica, cablaggio e pulsanti di accensione.

La regolazione è impostata dal produttore a 28 gradi. Si forma una scintilla quando il pistone raggiunge un certo livello.

Montaggio del carburatore

Il sistema è necessario per il funzionamento continuo del motore a combustione interna. La maggior parte dei produttori equipaggia i propri modelli con un carburatore di un marchio noto. Le strutture sono quasi identiche, il che rende più facile ripararle e sostituirle da soli se necessario.

L'unità carburatore è responsabile del funzionamento dell'intero dispositivo:

• nella parte inferiore si apre la serranda reagendo all'avviamento del motore a combustione interna;
• il pistone si muove;
• i flussi d'aria vengono aspirati attraverso il diffusore;
• il carburante passa attraverso il raccordo installato nella camera;
• convertito in una miscela, arricchita con ossigeno;
• entra nei canali di discesa;
• prosegue direttamente nel vano di combustione.

Determinando le condizioni operative e regolando l'ammortizzatore, l'operatore controlla la saturazione della miscela di carburante con l'ossigeno.

Meccanismo della frizione

Tipo di sistema centrifugo. Viene attivato nel momento in cui il regime del motore ha raggiunto il numero di giri richiesto. Il vantaggio principale di tale sistema è lo slittamento dei giunti in caso di inceppamento della catena. Il motore continua a funzionare e non si spegne.

Rifornimento di carburante

Il serbatoio della benzina non ha sempre una pompa.Quando il volume diminuisce, entra aria all'interno, ciò porta all'interruzione dell'erogazione, quindi il sistema è dotato di uno sfiato. Quando si sporca, lo strumento inizia a bloccarsi. Il problema è ovvio.

Pulizia dell'aria all'interno della camera

L'installazione delle membrane avviene in più fasi, da quella preliminare a quella definitiva. Ciò è necessario per creare una miscela aria-carburante ideale senza gas. Solo in questo caso il motore funzionerà in modo efficiente e per lungo tempo.

I filtri sporchi comportano una scarsa fornitura d'aria alla sezione del carburatore. Visivamente ciò si manifesta con una diminuzione della potenza del dispositivo.

Dispositivo di avviamento

Un semplice meccanismo necessario per far girare l'albero motore. È costituito da maniglia, cavo, tamburo e molla di ritorno. La miscela di carburante situata nel motore è sotto la pressione del pistone. Quando il tamburo viene girato rapidamente, si accende una scintilla che fa accendere e avviare il motore.

Meccanismo di lubrificazione

La catena e la barra di guida dell'utensile sono realizzate in metallo resistente. La rotazione rapida provoca attrito e usura sulle parti della motosega. Le parti metalliche devono essere costantemente lubrificate e raffreddate.

Responsabile di questo lavoro è la pompa dell'olio, che si accende automaticamente all'avvio del motore. La frequenza di alimentazione dipende direttamente dalla velocità operativa.

Freno della catena

I denti affilati rappresentano un serio pericolo. Anche un tocco fugace può causare gravi lesioni. Pertanto il sistema è dotato di un freno speciale che si attiva in caso di contraccolpo.

Sono presenti ricambi inerziali e di contatto. Gli esperti notano che i primi funzionano molto più rapidamente dei secondi. Prima di iniziare il lavoro, verificarne la funzionalità.Si sconsiglia l'uso della motosega se il freno è rotto.

Tensione della catena

Tensione richiesta Catene con i denti fornisce un semplice sistema a perno e vite. Può essere facilmente regolato con un cacciavite, rispettando le specifiche del lavoro in cantiere.

Controllare la tensione prima di iniziare una sessione con il dispositivo.

Conoscendo i principi di avviamento e i principali sistemi all'interno della motosega, è molto più semplice lavorarci. Studiare la struttura del dispositivo per comprendere meglio il principio di funzionamento del motore e dei sistemi principali.