Riparazione piastra vibrante: cosa fare se si rompe l'utensile vibrante?

Le piastre vibranti, anche se utilizzate correttamente, col tempo si rompono. Inoltre i principali malfunzionamenti sono legati al motore. Pertanto, per eseguire la riparazione delle vibrazioni, è importante determinare con precisione la causa e la posizione del guasto, quindi eliminare il difetto. Raccomandazioni e diagrammi di base sono presentati in questo materiale.

Principali cause di guasti

Prima di iniziare la riparazione, è necessario capire cosa è successo esattamente, ad esempio il vibratore o il telaio del motore si sono rotti. Molto spesso, i guasti sono associati al motore, poiché è l'unità più vulnerabile. I malfunzionamenti possono avere altre cause, le principali sono discusse di seguito.

Guasti al motore

Per affrontare i difetti è necessario studiare la struttura della piastra vibrante. Di seguito è presentato il diagramma che utilizza un esempio di modello a benzina. Il principio di funzionamento è legato al funzionamento del motore, che trasmette l'impulso alla cinghia di trasmissione. A causa di questo effetto, l'eccitatore produce vibrazioni, influenzando la superficie. Allo stesso tempo, le piastre superiore e inferiore dell'unità sono dotate di dispositivi di fissaggio antivibranti, che garantiscono un funzionamento a lungo termine senza guasti.

Ma a volte il motore potrebbe guastarsi, il che può essere dovuto a vari motivi (usando l'esempio di un'installazione a benzina):

1. Olio di scarsa qualità o quantità insufficiente. Per questo motivo il motore non funziona o si spegne dopo un po' di tempo. In questo caso, devi sapere come smontare il vibratore e riparare il danno.
2. Il filtro dell'aria è intasato di sporco: il motore funziona, ma è instabile, può perdere potenza e spesso non si avvia.
3. Violazioni da parte delle candele: anche il motore funziona male.
4. Contaminazione del sistema di scarico.
5. Usura del pistone.

Guasto dell'unità

Devi anche capire come riparare un vibratore se l'unità di vibrazione si rompe. In questo caso i fattori principali sono:

• il paraolio perde, causando la rottura dell'ingranaggio - in casi avanzati, l'intero meccanismo dovrà essere sostituito;
• il motore gira a bassa velocità;
• La cinghia di trasmissione è allentata: basta stringerla e, se è molto usurata, è più facile sostituirla.

Cause del fumo

La riparazione del vibratore sarà necessaria anche nei casi in cui fuma molto. Potete giudicare la causa del difetto dal colore del fumo:

1. Bianco: l'apparecchiatura viene utilizzata a basse temperature, viene generato vapore, il che è normale. Ma se appare una cortina di fumo bianco anche a motore caldo, è necessario sostituire il carburante: è troppo bagnato.
2. Fumo grigio o bluastro, bluastro: l'olio è entrato nel cilindro. Oppure potrebbe entrare nel filtro dell'aria se l'utensile fosse inclinato troppo. Quindi il vibratore non funziona.
3. Se il fumo è nero è necessario assicurarsi che la serranda dell'aria sia aperta. Se tutto va bene, il motivo è legato al sistema di alimentazione.

Riparazione del vibratore

Se il vibratore smette di funzionare, il motivo potrebbe essere dovuto ad una perdita nel paraolio situato sull'albero. Inoltre, l'olio inizia a fuoriuscire, causando problemi agli ingranaggi e all'intero meccanismo.Quindi è necessaria una sostituzione completa dell'unità.

Ma ci sono altri motivi per la comparsa di difetti:

1. Se il motore funziona a basso numero di giri è sufficiente aumentare il numero di giri.
2. Se la cinghia è allentata, stringetela o cambiatela completamente.
3. Se la cinghia è rotta, è necessario installarne una nuova.
4. In caso di malfunzionamento del motore, il costipatore o, più precisamente, la sua unità di azionamento, viene riparato.
5. È anche importante monitorare le condizioni dell'olio. Se si verifica una perdita, le guarnizioni devono essere sostituite il prima possibile. Grazie a ciò, il resto del meccanismo può essere preservato.

Riparazione motori a benzina

Prima di iniziare i lavori di riparazione, è utile comprendere la struttura di una piastra vibrante a benzina. Questo è un dispositivo più potente che viene utilizzato esclusivamente per strada. I suoi malfunzionamenti possono essere legati all'olio, al filtro dell'aria o alle candele. I metodi di riparazione di base sono descritti nelle sezioni seguenti.

Controllo dell'olio

Se non c'è abbastanza olio, i modelli moderni si bloccano automaticamente. Ma allo stesso tempo puoi controllare tu stesso il livello. Le istruzioni passo passo sono le seguenti:

1. La riparazione della piastra vibrante reversibile e di altri modelli inizia con l'installazione del dispositivo su una superficie piana.
2. Quindi svitare il coperchio.
3. Abbassare l'astina e controllare il livello come indicato in figura.
4. Se necessario viene sostituito l'olio nel vibratore della piastra vibrante.

Filtro dell'aria

Se il filtro è intasato, deve essere pulito il più rapidamente possibile. Per fare ciò, procedere come segue:

1. Svitare il dado e rimuovere il coperchio.
2. Togliere un altro dado ed estrarre il filtro.
3. Lavarlo con un normale detersivo, ad esempio detersivo per piatti. Si consiglia di utilizzare acqua tiepida.
4. Pulire l'elemento filtrante utilizzando aria compressa.
5. Quindi il meccanismo viene assemblato e rimesso a posto.

Controllo delle candele

La riparazione del vibratore a piastra vibrante viene effettuata anche nei casi in cui sia necessario controllare le candele. Potrebbero usurarsi o danneggiarsi notevolmente a causa dello sporco. Per eliminare il difetto procedere come segue:

1. Rimuovere la candela utilizzando una chiave a tubo.
2. Ispezionano e determinano quanto è usurato, se sono presenti scheggiature o altri difetti.
3. Se necessario, regolare la distanza tra i 2 elettrodi.
4. Se necessario, sostituire la candela.

Riparazione del sistema di scarico

Succede anche che un costipatore a benzina non si avvii o produca emissioni troppo sporche. Quindi devi fare questo:

1. Svitare le viti contrassegnate M5 e rimuovere il carter.
2. Rimuovere le viti contrassegnate con M4.
3. Utilizzare una spazzola metallica e rimuovere lo sporco.
4. Rimontare il meccanismo e metterlo a posto. Questo conclude la riparazione delle stufe a benzina.

Riparazione motori elettrici

La riparazione di un motore a piastra vibrante inizia con la diagnosi del problema. I casi principali sono:

1. Se il motore non si avvia affatto significa che la forcella o il pulsante di avviamento sono rotti. Il cavo potrebbe essersi rotto o gli avvolgimenti potrebbero essere bruciati. Quindi dovresti sostituire l'unità corrispondente, ad esempio installare una nuova spina. Se il problema è legato agli avvolgimenti si sostituisce l'intero motore elettrico. In caso di cattivo contatto, collegare i fili corrispondenti.
2. Se il motore si surriscalda, è necessario fargli delle pause. Ma se questo non aiuta, il motivo potrebbe essere dovuto allo scarso contatto nella barra. Quindi devi controllarlo. E se la superficie degli avvolgimenti è bruciata, l'unità dovrà essere sostituita.
3. Succede anche che l'installazione smetta improvvisamente di funzionare o si muova a scatti. Ciò è dovuto allo scarso contatto nel circuito elettrico. Determinare il posto giusto e ripristinarlo serrando i contatti imbullonati.
4. Un altro gruppo di malfunzionamenti è legato al fatto che non è possibile arrestare il motore con il pulsante di avviamento. Quindi è necessario sostituire il pulsante o trovare l'area in cui si osserva il cortocircuito. Successivamente, scollegare i cavi e controllare nuovamente il funzionamento del meccanismo.

Riparare un meccanismo elettrico è relativamente più semplice. Ad esempio, non è necessario sapere che tipo di olio si trova nel vibratore di una piastra vibrante per pulirlo dalle impurità. Inoltre, un dispositivo del genere è meno rumoroso e può essere utilizzato anche all'interno. Tuttavia, la potenza di un'unità elettrica non è pari a quella di un'unità a benzina.

Pertanto, è importante determinare la causa prima di riparare. Per fare ciò, determinare la quantità di olio presente nel vibratore della piastra vibrante, come funziona il motore, anche al momento dell'avvio. Se non sei sicuro, dovresti chiedere consiglio ad artigiani professionisti. Altrimenti, potresti smontare o montare in modo errato il meccanismo e danneggiarlo.