Il dispositivo della smerigliatrice

Quasi ogni uomo ha una smerigliatrice angolare in casa. Si tratta di uno strumento molto comune, versatile e molto ricercato. Durante il funzionamento, subisce uno stress grave e viene utilizzato spesso. Tutto ciò porta al fatto che a volte inizia a comportarsi in modo strano. All'avvio si avvertono sussulti, si avverte odore di bruciato e compaiono altre manifestazioni di funzionamento anomalo. Tutto ciò ti fa pensare che il dispositivo sia difettoso. Ma è troppo presto per disperare e comprarne uno nuovo. Molti fallimenti possono essere eliminati da soli. La cosa principale è sapere cosa e come funziona questo dispositivo.

La struttura del macinino, le sue parti principali

Come ogni utensile elettrico, una smerigliatrice angolare comprende diversi elementi. Questi sono l'alloggiamento, il motore, il cambio, il giunto e altri. Diamo un'occhiata a quelli principali.

Telaio

È realizzato in plastica resistente. È costituito da due parti collegate da bulloni. Per raffreddare il motore, vengono praticati dei fori nell'alloggiamento.

Motore

È costituito dai seguenti componenti:

1. Statore. È rappresentato da bobine bipolari con avvolgimento in rame. Sono rivestiti con un numero rigorosamente definito di spire di filo di rame. È indicato nella documentazione tecnica del prodotto.
2. Rotore. Situato nello statore. Fissato con cuscinetti. Il primo cuscinetto si trova all'interno dell'alloggiamento del cambio, mentre il secondo è montato su un alloggiamento in plastica e si trova vicino al collettore.Il rotore è realizzato in metallo elettrico speciale. Ha delle fessure in cui si trovano i fili di avvolgimento. La velocità di rotazione dipende direttamente dal numero di fessure e dal passo dell'avvolgimento.
3. Spazzole elettriche. Grazie a loro, l'energia elettrica scorre attraverso il cavo fino al collettore. Se funzionano correttamente, la loro luminosità uniforme può essere vista attraverso i fori di ventilazione. Altrimenti diventa intermittente o non è affatto visibile.

Riduttore

L'alloggiamento di questo elemento è realizzato in resistente lega di alluminio; ha una buona conduttività termica. Gli elementi rimanenti sono fissati su di esso. Dispone di foro per una seconda impugnatura per rendere più comodo l'utilizzo del macinino.

L'energia elettrica viene fornita dall'armatura, che è in rotazione alla ruota di taglio attraverso l'editor. Il numero di giri compiuti dal disco da taglio dipende dal cambio.

È composto dai seguenti elementi:

1. Sull'asse è installata una coppia di cuscinetti, grazie ai quali ruota l'ingranaggio planetario condotto.
2. Su un lato dell'albero è presente una filettatura sulla quale è avvitato un dado per trattenere il disco da taglio.
3. Sull'asse dell'ancoraggio è installato un ingranaggio che svolge un ruolo di primo piano per quello conico.

Altri elementi

Questi includono:

1. Rilasciare la frizione. Questo dispositivo impedisce il contraccolpo nel caso in cui il disco da taglio si incastri. Sembrano due dischi premuti molto strettamente l'uno contro l'altro. Ciò impedisce all'albero del rotore di fermarsi bruscamente durante la rotazione.
2. Regolatore di velocità del mandrino. Questo dispositivo è opzionale e non è installato su tutti i modelli.
3. Interruttore di avviamento del motore e avviamento graduale.Grazie a questo pulsante, dopo aver messo in azione l'utensile, la corsa non aumenta immediatamente, ma gradualmente. Ciò riduce il carico sul motore e riduce anche la probabilità di lesioni.
4. Sistema SJS. Progettato per proteggere il motore dai sovraccarichi. Questi ultimi sono naturali nei casi in cui il disco da taglio si incastra nel materiale. Ma un sistema del genere non è installato su tutte le rettificatrici.
5. Pulsante per la sostituzione rapida del disco da taglio. Blocca l'ingranaggio del cambio quando il dado di fissaggio è svitato.
6. Dado che fissa il cerchio. Per bloccare il disco, è necessario utilizzare una chiave speciale.

Principio di funzionamento

Non importa quanto diversi possano essere in apparenza i bulgari, operano secondo lo stesso principio.

Non appena si preme il pulsante di avvio, la corrente elettrica viene fornita al motore e il rotore inizia a muoversi. Da esso, la rotazione va all'ingranaggio dell'albero del rotore. Quest'ultimo, attraverso il grosso ingranaggio del riduttore, ruota l'asse di novanta gradi. L'ingranaggio del cambio è fissato all'interno della sua sede. È grazie a ciò che l'ingranaggio, ruotando, mette in movimento il disco da taglio.