Riparazione decespugliatore fai da te

Lo strumento, chiamato tosaerba o tagliaerba, è un dispositivo moderno che consente di affrontare il lavoro sul sito più velocemente e senza un dispendio inutile di energia fisica, semplificando notevolmente il processo di falciatura. Inoltre, è più sicuro di una semplice treccia.

Tuttavia, non dobbiamo dimenticare questo punto: quanto più complesso è lo strumento, tanto maggiore è il rischio che si guasti. Una falciatrice a benzina è costituita da meccanismi e componenti separati, ognuno dei quali ha la propria risorsa.

Uno dei modi più semplici per prolungare la vita di uno strumento è l'ispezione tempestiva e l'identificazione dei guasti tecnici. La maggior parte dei produttori ne scrive nelle istruzioni dello strumento. Contiene inoltre informazioni sui carburanti e sui lubrificanti consigliati per l'uso quando si lavora con un tosaerba.

Se i singoli componenti non vengono controllati almeno una volta a stagione, la loro durata può ridursi drasticamente. Quindi i proprietari devono ricorrere ai servizi degli artigiani. Tuttavia, la maggior parte dei guasti può essere risolta da solo.

Perché il tosaerba non si avvia: ragioni comuni

I problemi più comuni che puoi risolvere da solo sono:

• malfunzionamento dell'unità di potenza, a seguito del quale non si avvia;
• vibrazione dell'asta, che complica il normale lavoro con l'utensile;
• surriscaldamento del cambio, con conseguente arresto di emergenza;
• una diminuzione della velocità, a seguito della quale la falce non svolgerà più le sue funzioni;
• contaminazione della griglia di avviamento, provocando un aumento della temperatura della parte di potenza e lo spegnimento del motore;
• intasamento del carburatore, con conseguente rapido guasto del dispositivo;
• intasamento del filtro dell'aria, a causa del quale il motore si fermerà costantemente.

I guasti sopra elencati possono essere eliminati autonomamente durante l'ispezione dello strumento.

Riparare un tosaerba: cosa puoi fare da solo

Quando l'unità di potenza non si avvia, si blocca immediatamente dopo l'avvio, si sentono suoni estranei durante il funzionamento, si avvertono vibrazioni o surriscaldamento, è necessario capire quale parte dello strumento non è operativa. Puoi fare la diagnosi da solo. Non c'è niente di complicato in questo. Il processo di ispezione è suddiviso in fasi durante le quali vengono verificati:

• lubrificazione degli elementi di lavoro e presenza di benzina nel serbatoio;
• manutenibilità della candela;
• condizione dei filtri del carburante e dell'aria dell'unità;
• collettore di scarico e sfiato;
• qualità della benzina e del lubrificante.

Successivamente, a seconda dei risultati della diagnostica, puoi procedere tu stesso con la riparazione o chiamare uno specialista.

Controllo e riparazione della candela

Se il carburante riempito nel serbatoio non è in dubbio e lo strumento all'avvio si rifiuta di iniziare, la possibile causa del guasto è la candela.

La procedura sarà la seguente:

• svitare e pulire la candela, quindi è necessario asciugarla;
• Scarichiamo il carburante in eccesso dalla camera attraverso il foro formato dopo aver svitato la candela;
• asciugare la fotocamera (circa 40 minuti);
• puliamo l'elemento svitato dai depositi di carbonio (per questo è possibile utilizzare una lima ad ago);
• impostare lo spazio su 1 millimetro;
• avvitare la candela e provare ad avviare il motore.

Se successivamente la candela produce una scintilla, ma il motore non vuole avviarsi, è necessario lubrificare leggermente la filettatura della candela con benzina. Se questo non aiuta, la causa del guasto è qualcos'altro.

Se non c'è scintilla, c'è un'alta probabilità di guasto dell'unità di accensione. Se si verifica un guasto di questo tipo, non sarà possibile effettuare riparazioni, quindi sarà necessario sostituire l'intera unità.

Malfunzionamento del filtro

Il tosaerba potrebbe anche bloccarsi a causa di un filtro dell'aria intasato. Per identificare questa causa del guasto, è necessario rimuovere la cartuccia stessa dall'alloggiamento del filtro e avviare lo strumento. Se la falce funziona normalmente, il filtro deve essere sostituito o pulito a fondo.

Oltre al filtro dell'aria, potrebbe essere intasato anche il filtro del carburante. Il processo di verifica è simile: rimuovi la cartuccia ed esegui lo strumento per un po'.

Importante! Il funzionamento di un propulsore senza elemento filtrante può comportare costose riparazioni del motore. Tale verifica può essere effettuata solo in casi eccezionali e per periodi minimi.

Risolti i problemi di sfiato e scarico

Lo sfiatatoio è progettato per equalizzare la pressione nel serbatoio del gas. Il guasto più comune di questo elemento è l'intasamento, a seguito del quale lo strumento inizia a bloccarsi. La sua riparazione è una semplice pulizia. Per questi scopi, puoi utilizzare un ago normale.

A rischio di intasamento è anche la marmitta, che spesso si intasa a causa dello sporco.In questo caso è necessario pulire il collettore di scarico, nel quale è possibile rimuovere anche la retina antiscintilla.

Riparazione del carburatore

Quando si controlla il carburatore, è necessario prestare attenzione alla sua tenuta. La diagnosi di questo nodo viene effettuata in tre fasi:

• per eliminare possibili intasamenti nel tubo del carburante, è necessario soffiarlo;
• se il gruppo perde è necessario sostituire la guarnizione tra motore e carburatore;
• Segue il montaggio e il controllo della tenuta del sistema.

Puoi anche smontare l'unità e pulire tutti i suoi elementi utilizzando benzina e aria compressa.

Rottura del motorino di avviamento e del cambio

Lo scopo del cambio è trasmettere la coppia dall'albero alla parte lavorante dell'utensile. Il meccanismo deve essere mantenuto completamente pulito e lubrificato tempestivamente. È possibile diagnosticare il corretto funzionamento di questa unità controllando la tensione della corda, che è impegnata nei denti del meccanismo di trasmissione della bobina di avviamento. Questi denti tendono a rompersi durante un avvio improvviso.

Un avviatore guasto non può essere riparato e deve essere sostituito. Nella maggior parte dei casi, tali situazioni possono essere salvate mediante un'ispezione tempestiva e la lubrificazione delle parti soggette a sfregamento. È sufficiente organizzare tali eventi una volta a stagione.

Inoltre, è necessario prestare particolare attenzione agli elementi taglienti. Dopo il completamento del lavoro, devono essere puliti da sporco ed erba. L'ispezione regolare dello strumento prima dell'uso aiuterà a mantenerne le prestazioni per lungo tempo.