Che tipo di olio mettere in un tosaerba

Se tosaerba a benzina diventa rapidamente inutilizzabile, molti cercano di trovarne la causa da soli. Danno la colpa a una candela difettosa, a un albero motore che ha smesso di girare da tempo o a un carburatore guasto. Ma il problema potrebbe non essere un guasto di qualche parte del dispositivo, ma piuttosto il suo utilizzo errato.

Molte persone sono abituate ad aprire la scatola quando acquistano un dispositivo, ad accenderlo con attenzione e a capire da soli il dispositivo, basandosi solo sulle proprie conoscenze. Il problema è che non sempre ce ne sono abbastanza, ma non vuoi perdere tempo prezioso con le istruzioni, il che è uno spreco. Ad esempio, l'olio sbagliato per un tosaerba può causare danni a quasi l'intero sistema.

Perché è necessario l'olio in un motore a benzina?

Cosa succede alla sostanza durante il funzionamento? Sembra questo:

1. Mediante una pompa dell'olio il prodotto viene aspirato dal basamento.
2. Entra in un filtro che pulisce la sostanza da particelle solide e sedimenti.
3. Quindi viene immesso nella pompa e passa attraverso le tubazioni fino ai cuscinetti dell'albero motore e quindi a tutte le altre parti mobili del motore.
4. L'eccesso defluisce sulla distribuzione del gas e sui manovellismi.
5. Il lubrificante continua a entrare nel basamento, lavando via da esso i contaminanti, dopodiché torna indietro e scorre in cerchio.

Pertanto, con l'aiuto dell'olio, il motore si pulisce facilmente dai sedimenti e da altro sporco, si protegge dalla corrosione, raffredda le parti riscaldate, sottraendo calore e lubrifica molti elementi che utilizzano la forza di attrito durante il funzionamento, il che significa che li protegge da danno .

Se si utilizza olio scadente o non destinato a un motore specifico, il motore si guasterà lentamente. Innanzitutto si sente uno schiocco, che indica che il perno dell'albero motore è in contatto con i cuscinetti. Dopo un po' più di tempo, l'albero motore smetterà di girare e il motore richiederà riparazioni serie, poiché la maggior parte è già rotta. Il risparmio di petrolio non fa altro che aumentare i costi delle apparecchiature.

Come scegliere l'olio giusto per un tosaerba, le sue tipologie

Per cominciare, il principio del movimento dell'olio nel motore di una macchina convenzionale, descritto sopra, sarà diverso da quello utilizzato in un tosaerba. Per ridurre il costo del dispositivo nella produzione di motori per trimmer, produttori rimuovere la pompa dell'olio. Il lubrificante ottimale per un'auto sarà molto diverso da quello utilizzato nelle attrezzature per la falciatura del prato.

In esso, l'albero motore è responsabile della distribuzione dell'olio. La sostanza stessa deve essere miscelata con benzina in proporzioni 1 su 50. In altre parole, il 2% della composizione del carburante dovrebbe essere olio. Sebbene questa cifra possa differire su alcuni tosaerba. Ci sono informazioni a riguardo nelle istruzioni. Anche se viene smarrito, è possibile trovare il manuale necessario su Internet. In base alla loro composizione chimica, esistono tre tipologie di oli:

1. Minerale creato da prodotti petroliferi. La sostanza è molto viscosa ed è progettata per motori a bassa potenza (il rapporto di miscelazione con benzina è 1:32).
2. Semi sintetico È a base di olio minerale, ma ha l'aggiunta di additivi artificiali. Forniscono protezione per le parti mobili del motore, riducono il rischio di guasti e funzionano particolarmente bene nella stagione fredda. L'olio semisintetico è ottimo per i tosaerba. Questa è un'opzione intermedia tra minerale e sintetica, ma più economica di quest'ultima (1:35).
3. Fluido sintetico creato utilizzando componenti di idrocarburi ed eteri. Questi ultimi sono il risultato di complesse reazioni chimiche degli acidi. Una sostanza così complessa giustifica la sua composizione: ottima solubilità nella benzina, forte fluidità. Lubrifica facilmente il motore e non contiene quasi componenti di cenere. Ha un numero ancora maggiore di additivi che si manifestano sia nella stagione calda che in quella fredda. Questo olio è un'opzione costosa rispetto agli analoghi (1:50).

Classificazione API creato per separare l'olio motore in base alla qualità e alla tecnologia che lo utilizza. Per i tosaerba puoi utilizzare:

1. T.A. – per motori a due tempi di decespugliatori e ciclomotori con motore piccolo (non più di 50 cm³).
2. TBC – per scooter e moto con una potenza leggermente superiore (50–200 cm³).
3. TC – per motori con elevati requisiti di qualità dell'olio, perfetto per un trimmer.
4. T.D. – per motori fuoribordo a due tempi, ottimo anche per tosaerba.

Quando si sceglie il petrolio, non bisogna lasciarsi guidare dalla regola "più costoso è meglio". Il fluido deve essere selezionato solo in base alla classificazione API e al tipo di olio. Devi assolutamente guardare i numeri 2t e 4t. Marcatura 2t – per un motore a due tempi, 4t – per quattro tempi.

Questi oli sono molto diversi tra loro, quindi in nessun caso dovresti prendere un quattro tempi per un due tempi e viceversa.La cenere rimasta durante la combustione dell'olio si depositerà all'interno del motore. Se miscelato con il lubrificante durante il funzionamento, forma una sostanza che può facilmente danneggiare il motore.

Scegliere un produttore di olio

Shell Helix Ultra si è già affermato sul mercato da molto tempo. Questo è un olio sintetico creato dal gas naturale. Contiene un gran numero di additivi che aiutano il rifinitore a consumarsi molto meno.

Rasenmaher crea buoni lubrificanti minerali, sviluppati appositamente per gli attrezzi da giardino.

Liqui Moly produce oli di alta qualità con additivi che si differenziano dagli altri per la loro compatibilità ambientale.

Gli oli devono essere distinti per viscosità.Adatto per temperature ambiente da -10°C a +35°C SAE15W40 O 15W30. Per i climi più freddi è meglio usare SAE 5W20, SAE 5W30, SAE 10W30.

Come cambiare l'olio in un tosaerba

Procedura di sostituzione per dispositivo con motore a due tempi:

1. Selezionare il rapporto desiderato tra olio e benzina, mescolare nelle proporzioni corrette nel contenitore. Questa miscela non può essere conservata per più di due settimane: dopodiché perde le sue proprietà.
2. Riscaldare il motore per almeno 20 minuti.
3. Svitiamo il tappo del basamento e scarichiamo il prodotto usato.
4. Versare nuovo olio nel motore.

Devi ricordare: se fai tutto correttamente, secondo le istruzioni, puoi ridurre la probabilità di guasti, perdite di tempo e denaro. Vale la pena pensarci prima di gettare nuovamente il manuale nella spazzatura.